मोटारसायकल टायर्सबद्दल मूलभूत माहिती

मोटरसायकल टायरउपभोग्य वस्तू आहेत, जोपर्यंत चाके घालू लागतात, तोपर्यंत पोशाख होण्याची गती अनेक घटकांशी संबंधित असते. त्याच टायरचे सर्व्हिस लाइफ ते प्रवास करत असलेल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर, ते वाहून नेणारे भार, ड्रायव्हिंग तंत्र आणि काळजी आणि देखभाल पातळी यावर अवलंबून असते. त्यामुळे टायरने ठराविक मायलेजचा प्रवास केल्यावर तो बदलला पाहिजे. सामान्यतः, टायरचे चर 2 मिमी पेक्षा कमी नसावेत, अन्यथा, त्याच्या खराब पकडीमुळे वक्र वर साइडस्लिप होईल आणि जास्त वेगाने गाडी चालवताना टायर फुटणे सारखे धोकादायक अपघात होऊ शकतात. हे ड्रायव्हरच्या जीवनाच्या सुरक्षिततेशी संबंधित आहेत, म्हणून त्यांना खूप महत्त्व दिले पाहिजे.
ढोबळमानाने वर्गीकरण करायचे असल्यासमोटरसायकल टायर, ते आतील नळ्या असलेल्या टायर्समध्ये विभागले जाऊ शकतात आणि ट्यूबशिवाय टायर (सामान्यतः कार मेकॅनिक्सद्वारे ट्यूबलेस टायर म्हणतात). ट्युब केलेले टायर्स ट्यूबच्या आत हवा ठेवून काम करतात आणि टायर आणि रिम दरम्यान अचूक संपर्क आवश्यक नसते. हवेचा दाब कमी असला तरी टायर चाकातून घसरून गळती होण्याची काळजी करण्याची गरज नाही. म्हणून, ट्यूब टायर्स सामान्यतः ऑफ-रोड वाहनांवर आणि रिम्स आणि वायर्स वापरणाऱ्या अमेरिकन स्ट्रीट कारवर वापरतात. ट्यूबलेस टायर्सचे तत्त्व म्हणजे शवातील हवा बंद करण्यासाठी स्टीलच्या रिंग (रिम) आणि टायरच्या काठाची विशेष रचना वापरणे. जरी टायर एखाद्या परदेशी वस्तूने पंक्चर झाला तरी हवा लगेच निघून जात नाही, तसेच पंक्चर दुरुस्त करणे देखील अतिशय सोयीचे असल्याने मोटरसायकल स्वारांमध्ये ते खूप लोकप्रिय आहे. अलीकडच्या काळात सामान्य मोटरसायकलवर ट्युबलेस टायर्सचा वापर हळूहळू होऊ लागला आहे. हे पाहिले जाऊ शकते की दोन प्रकारच्या टायरची स्वतःची ताकद आहे.

साधारणपणे, पात्रमोटरसायकल टायरआकार, कमाल भार, अंतर्गत चलनवाढीचा दाब, मानक रिम आणि ब्रँडचे नाव आणि दिशा चिन्हांकित केले आहेत. उदाहरणार्थ, बाहेरील टायर 90/90—18 51S च्या स्पेसिफिकेशनसह चिन्हांकित केले आहे, ज्यापैकी पहिल्या 90 म्हणजे रुंदी 90 मिमी आहे; "/" नंतरचे 90 म्हणजे सपाट प्रमाण (%), म्हणजेच उंची रुंदीच्या 90% आहे; 18 म्हणजे टायरचा आतील व्यास 18 इंच आहे (1 इंच = 2.54 सेमी),

काही टायर सपाट गुणोत्तर दर्शवत नाहीत, याचा अर्थ सपाट गुणोत्तर १००% आहे, म्हणजेच रुंदी उंचीइतकी आहे.