मोटरसायकल टायर्सची रचना

2 मूलभूत प्रकार आहेतमोटारसायकल टायर: बायस टायर आणि रेडियल टायर. सामान्य ज्ञानानुसार, बहुतेक क्रुझिंग मोटारसायकली कर्णरेषा संरचना टायर वापरतात, तर बहुतेक स्पोर्ट्स मोटरसायकल रेडियल स्ट्रक्चर टायर वापरतात; स्पोक व्हील टायर्समध्ये आतील ट्यूब्स असणे आवश्यक आहे, तर कास्ट हब व्हील टायर्सना आतील ट्यूब वापरण्याची आवश्यकता नाही; स्ट्रक्चरल टायरमध्ये गोलाकार प्रोफाइल आणि उच्च बाजूच्या भिंती आहेत; रेडियल स्ट्रक्चरच्या टायर्समध्ये फ्लॅटर प्रोफाइल आणि लहान टायर साइडवॉल असतात.

बायस्ड टायरच्या मुकुटाखाली असलेले शव प्लाय नायलॉन आणि रेयॉनच्या अनेक थरांनी बनलेले असते आणि विविध प्लाई टायरला विरुद्ध कोनातून एक्स-आकार बनवतात - बायस्ड टायरच्या नावाचे कारण. काही टायर प्लायच्या वर आणखी एक बेल्ट लेयर जोडतील, जे टायर रोलिंगच्या दिशेने चालतील.

टायर फिरत असताना, जमिनीच्या संपर्कात आलेला त्याचा एक छोटासा भाग क्षणार्धात सपाट होतो आणि नंतर त्याच्या मूळ स्थितीत परत येतो, ज्याला चालू पृष्ठभाग म्हणतात - तो वारंवार सपाट होतो आणि परत वर येतो कारण टायरचा प्रवास बदलतो. मूळ स्थिती, आणि टायरच्या सतत लवचिक विकृतीमुळे निर्माण होणारी उष्णता टायरच्या पकड कार्यक्षमतेसाठी खूप फायदेशीर आहे, परंतु जर जास्त लवचिक विकृतीमुळे जास्त उष्णता निर्माण होत असेल, तर ते टायरची पकड कार्यक्षमता कमी करेल आणि टायरच्या नुकसानास गती देईल.

रेडियल टायर्सच्या प्लायची दिशा टायरच्या रोलिंग दिशेला लंब असते, जी टायरच्या विक्षेपणामुळे निर्माण होणारी उष्णता कमी करण्यासाठी फायदेशीर असते, ज्यामुळे टायरचे तापमान ऑपरेशन दरम्यान कमी होते; रेडियल टायरची साइडवॉल विक्षेपण आणि विकृत होण्यास अधिक प्रवण असल्याने, टायर प्रोफाइल लहान आहे.

रेडियल टायर्सच्या लो प्रोफाईल स्ट्रक्चरचा अर्थ असा आहे की ते अधिक भार वाहून नेऊ शकतात आणि ते क्रूझ मोटरसायकलसाठी अधिक योग्य आहेत ज्यांना अवजड प्रवासी किंवा सामान लोड करणे आवश्यक आहे; बायस टायर्स सस्पेंशन आणि कॉर्नरिंग परफॉर्मन्ससाठी क्रूझ मोटरसायकलच्या गरजा चांगल्या प्रकारे पूर्ण करू शकतात. हे लक्षात घेता, तुम्ही खरेदी करण्यापूर्वी ती तुमच्या मोटरसायकलसाठी योग्य आहे की नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहेमोटारसायकल टायर.

बायस टायर्स आणि रेडियल टायर्ससाठी, टायरच्या संभाव्य वापरानुसार क्राउन पॅटर्नचे ग्रूव्ह डिझाइन बदलते आणि टायर क्राउनवरील ग्रूव्ह डिझाइनचा वापर प्रामुख्याने टायरच्या वाहत्या पृष्ठभागावरून पाणी काढून टाकण्यासाठी केला जातो. मुकुट पॅटर्नमध्ये जितके जास्त खोबणी असतील, तितकी टायरची ड्रेनेज कार्यक्षमता चांगली असेल. सामान्यतः क्रूझ कार आणि टूरिंग कारना पावसात वारंवार चालवावे लागते, त्यामुळे त्यांच्या टायर्समध्ये उच्च निचरा कार्यक्षमता असणे आवश्यक आहे; स्पोर्ट्स मोटारसायकल पावसात ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले नसतात, त्यामुळे टायर क्राउनच्या पॅटर्नवर कमी खोबणी असतात, टायरचा जमिनीशी जितका जास्त रबर संपर्क असतो, कोरड्या जमिनीवर गाडी चालवताना टायरला जास्त ट्रॅक्शन मिळू शकते.